హైడ్రాలిక్ స్లిప్ రింగులు

హైడ్రాలిక్ స్లిప్ రింగులు దేనికి ఉపయోగిస్తారు?

మీకు తెలుసా, నేను ఇప్పుడు దాదాపు 15 సంవత్సరాలుగా రోటరీ పరికరాలతో పని చేస్తున్నాను మరియు హైడ్రాలిక్ స్లిప్ రింగ్‌లు ఏదో విపత్తుగా తప్పు జరిగే వరకు ఎవరూ మాట్లాడని వాటిలో ఒకటి. గత నెలలో, లాంగ్ బీచ్‌లోని పోర్ట్ సౌకర్యం వద్ద మేము క్రేన్‌ను కిందకు దించాము{2}}హైడ్రాలిక్ స్లిప్ రింగ్ వారాలుగా లీక్ అవుతోంది, కానీ ఆపరేటర్ ద్రవాన్ని జోడించడం కొనసాగించాడు. వారు మమ్మల్ని పిలిచే సమయానికి, ప్రతిచోటా హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ ఉంది మరియు మొత్తం రొటేషన్ మెకానిజం షూట్ చేయబడింది.

ప్రాథమిక అంశాలు (కానీ పాఠ్యపుస్తకం వెర్షన్ కాదు)

కాబట్టి హైడ్రాలిక్ స్లిప్ రింగ్‌లు-కొన్నిసార్లు వ్యక్తులు వాటిని రోటరీ యూనియన్‌లు, హైడ్రాలిక్ స్వివెల్‌లు లేదా రొటేటింగ్ హైడ్రాలిక్ జాయింట్‌లు అని పిలుస్తారు, మీరు ఎవరితో మాట్లాడుతున్నారనే దానిపై ఆధారపడి-అవి ముఖ్యంగా స్థిరమైన మూలం నుండి హైడ్రాలిక్ ద్రవాన్ని తిరుగుతున్న వాటికి పంప్ చేయడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తాయి. ఇలా ఆలోచించండి... సరే, చెడ్డ సారూప్యత, కానీ కుండల చక్రంపై తిరుగుతున్నప్పుడు బకెట్‌లో నీటితో నింపడానికి ప్రయత్నిస్తున్నట్లు ఊహించుకోండి. నీరు ప్రతిచోటా వెళ్లకుండా అక్కడకు వెళ్లడానికి మీకు ఒక మార్గం అవసరం.

నేను వీటిని ఎక్కువగా చూసే ప్రదేశం? క్రేన్లు. నిర్మాణ క్రేన్‌లు, షిప్-నుండి{2}}తీర క్రేన్‌లు, మొబైల్ క్రేన్‌లు, క్రాలర్ క్రేన్‌లు-అది బరువైన వస్తువులను ఎత్తివేసి తిప్పితే, బహుశా హైడ్రాలిక్ స్లిప్ రింగ్ చేరి ఉండవచ్చు. కానీ అది ఉపరితలంపై గోకడం మాత్రమే.

మీరు నిజంగా వాటిని ఎక్కడ కనుగొంటారు (మరియు అవి ఎక్కడ విరిగిపోతాయి)

గాలి టర్బైన్లుఇప్పుడు హైడ్రాలిక్ స్లిప్ రింగ్‌లను ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తున్నారు. పిచ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌లకు బ్లేడ్ కోణాలను సర్దుబాటు చేయడానికి హైడ్రాలిక్ శక్తి అవసరం, మరియు స్పష్టంగా నాసెల్లే గాలి దిశతో తిరుగుతోంది. నేను 2019లో వెస్టాస్ V90 రెట్రోఫిట్ ప్రాజెక్ట్‌లో పనిచేశాను మరియు మేము 8 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ సేవా జీవితాన్ని కలిగి ఉన్న స్లిప్ రింగ్‌లను భర్తీ చేస్తున్నాము. OEM స్పెక్ 20 సంవత్సరాలు అని చెప్పింది. ఎందుకు? తీర సంస్థాపన నుండి ఉప్పు గాలి తుప్పు. వారు ప్రారంభ డిజైన్ లెక్కలు చేస్తున్నప్పుడు ఎవరూ దాని గురించి ఆలోచించరు.

ఆఫ్‌షోర్ చమురు పరిశ్రమ వాటిని విరివిగా-డ్రిల్లింగ్ రిగ్‌లను కూడా ఉపయోగిస్తుంది, ముఖ్యంగా. అయితే ఇక్కడ ఆసక్తికరమైన విషయం ఉంది: వైఫల్యం మోడ్‌లు భూమి ఆధారిత అప్లికేషన్‌ల నుండి పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంటాయి. మేము గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికోలో రిగ్‌ని కలిగి ఉన్నాము, ఇక్కడ ప్రతి 6-8 నెలలకు స్లిప్ రింగ్ సీల్స్ విఫలమవుతున్నాయి. వేడి కలయికను మార్చారు (డ్రిల్ ఫ్లోర్ దగ్గర అది వేడిగా ఉంటుంది) మరియు వారు ఉపయోగిస్తున్న నిర్దిష్ట రకం సింథటిక్ హైడ్రాలిక్ ద్రవం విటన్ సీల్స్‌ను విచ్ఛిన్నం చేస్తోంది. HNBR సీల్స్‌కి మారడంతో సమస్య సమసిపోయింది. ఒక్కో యూనిట్‌కి దాదాపు $12వేలు ఎక్కువ ఖర్చవుతుంది, కానీ మీ పనికిరాని సమయం రోజుకు $500k ఉన్నప్పుడు, మీరు నిజంగా పట్టించుకోరు.

సైనిక అప్లికేషన్లు-రాడార్ సిస్టమ్‌లు, ట్యాంక్ టర్రెట్‌లు, నావల్ గన్ సిస్టమ్‌లు. NDAల కారణంగా నేను ఈ విషయాల గురించి చాలా మాట్లాడలేను, కానీ 3,000 PSI వద్ద హైడ్రాలిక్ ద్రవాన్ని పంపింగ్ చేస్తున్నప్పుడు మీరు 5-టన్నుల రాడార్ శ్రేణిని తిప్పాల్సిన అవసరం వచ్చినప్పుడు, ఇంజనీరింగ్ వేగంగా ఆసక్తికరంగా మారుతుంది. ఈ అప్లికేషన్‌ల కోసం స్లిప్ రింగ్‌లు కొన్నిసార్లు అనవసరమైన ప్రవాహ మార్గాలను కలిగి ఉంటాయి, దీని అర్థం ప్రాథమికంగా ఒక ఛానెల్ విఫలమైతే, మీకు బ్యాకప్ ఉంది. నేను ఒకే హౌసింగ్‌లో గరిష్టంగా 8 ఇండిపెండెంట్ హైడ్రాలిక్ ప్యాసేజ్‌లతో కూడిన యూనిట్‌లను చూశాను.

వైద్య పరికరాలు ప్రజలను ఆశ్చర్యపరిచే మరొక ప్రాంతం. CT స్కానర్‌లు మరియు కొన్ని ప్రత్యేక శస్త్రచికిత్స రోబోలు హైడ్రాలిక్ స్లిప్ రింగ్‌లను ఉపయోగిస్తాయి. CT స్కానర్ అప్లికేషన్ ప్రత్యేకించి సవాలుగా ఉంది, ఎందుకంటే ఖచ్చితమైన ద్రవ ప్రవాహాన్ని కొనసాగిస్తూ మీకు మృదువైన, కంపనం{2}}రహిత భ్రమణం అవసరం. UCLA మెడికల్‌లో మేము పనిచేసిన స్కానర్ 180 RPM వద్ద తిరిగేటప్పుడు ±2% లోపల ఫ్లో స్థిరత్వాన్ని కొనసాగించాలి. సంప్రదాయ హైడ్రాలిక్ కనెక్షన్‌లతో దీన్ని ప్రయత్నించండి.

మిమ్మల్ని ఎవరూ హెచ్చరించని ఇంజనీరింగ్ సవాలు

స్లిప్ రింగ్ అంతటా ఒత్తిడి తగ్గడం అనేది కాగితంపై చిన్నదిగా అనిపించే వాటిలో ఒకటి, కానీ నిజమైన ఇన్‌స్టాలేషన్‌లలో అంతులేని తలనొప్పిని కలిగిస్తుంది. ఇంజనీర్లు యాక్యుయేటర్‌లు మరియు సిలిండర్‌ల కోసం ప్రతిదీ సరిగ్గా లెక్కించే సిస్టమ్‌లను మేము చూశాము, అయితే స్లిప్ రింగ్‌లో 150 PSI ఒత్తిడి తగ్గుదలని లెక్కించడం పూర్తిగా మర్చిపోయాము. ఫలితం? నిదానమైన ఆపరేషన్, వేడెక్కిన పంపు, కాంపోనెంట్ లైఫ్ తగ్గించబడింది.

ఉష్ణోగ్రత నిశ్శబ్ద కిల్లర్. హైడ్రాలిక్ ద్రవం కష్టపడి పని చేస్తున్నప్పుడు వేడిగా ఉంటుంది మరియు మీరు దానిని స్లిప్ రింగ్‌లో గట్టి క్లియరెన్స్‌ల ద్వారా బలవంతం చేసినప్పుడు (మేము చాలా డిజైన్‌లలో 0.001" నుండి 0.003" వరకు మాట్లాడుతున్నాము), అది మరింత వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. నేను అరిజోనా వేసవిలో పనిచేసే ఎక్స్‌కవేటర్లలో 180 డిగ్రీల F కంటే ఎక్కువ స్లిప్ రింగ్ హౌసింగ్ ఉష్ణోగ్రతలను కొలిచాను. ఆ టెంప్స్‌లో, చాలా హైడ్రాలిక్ సీల్‌లు దీర్ఘకాలిక-కాలాన్ని నిర్వహించగల వాటి అంచున మీరు ఉన్నారు.

వాస్తవ-ప్రపంచ విషయాలు ముఖ్యమైనవి

ఇన్‌స్టాలేషన్‌లో చాలా సమస్యలు మొదలవుతాయి. స్లిప్ రింగ్‌ను తిరిగే అక్షంతో సరిగ్గా సమలేఖనం చేయాలి{1}}సాధారణంగా 0.005" TIR (మొత్తం సూచించిన రనౌట్). నేను చాలా ఇన్‌స్టాలేషన్‌లను చూసాను, అక్కడ ఎవరైనా దాన్ని బోల్ట్ చేసి బాగుందని పిలిచారు. మూడు నెలల తర్వాత, అది ఎందుకు లీక్ అవుతుందో అని వారు ఆలోచిస్తున్నారు.

ఓహ్, మరియు ఇక్కడ ఏ మాన్యువల్‌లో లేనిది ఉంది: మొదటి 50-100 గంటల ఆపరేషన్ తర్వాత మౌంటు బోల్ట్‌లను రిటార్క్ చేయాలి. థర్మల్ సైక్లింగ్ విషయాలు స్థిరపడటానికి కారణమవుతుంది. దీన్ని ఎవరూ చేయరు. ఎప్పుడూ. రేట్ చేయబడిన 10,000కి బదులుగా 2,000 గంటలకు లీక్ అవ్వడం ప్రారంభించినప్పుడు వారు తయారీదారుని నిందిస్తారు.

ప్రజలు అనుకున్నదానికంటే పోర్ట్ కాన్ఫిగరేషన్ చాలా ముఖ్యమైనది. మీరు సైడ్ పోర్ట్‌లు, యాక్సియల్ పోర్ట్‌లు లేదా రెండింటితో స్లిప్ రింగ్‌లను పొందవచ్చు. క్రేన్ అప్లికేషన్ కోసం, మేము సాధారణంగా స్టేషనరీ వైపు సైడ్ పోర్ట్‌లను మరియు తిరిగే వైపు అక్షసంబంధ పోర్ట్‌లను ఉపయోగిస్తాము. కానీ ఖాళీ స్థలం గట్టిగా ఉన్న గాలి టర్బైన్‌పైనా? కొన్నిసార్లు మీరు శారీరకంగా ఏదైనా పని చేయడంలో చిక్కుకుపోతారు, అది కొంత ఇబ్బందికరమైన ప్లంబింగ్‌ని అర్థం చేసుకున్నప్పటికీ.

మొత్తం "నిర్వహణ-ఉచిత" మార్కెటింగ్ విషయం? అవును, ఇది చాలావరకు అర్ధంలేనిది. ఖచ్చితంగా, స్లిప్ రింగ్‌కు సాధారణ సేవ అవసరం ఉండకపోవచ్చు, కానీ దాని చుట్టూ ఉన్న హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ ఖచ్చితంగా అవసరం. కాలుష్యం మొదటి శత్రువు. అరిగిపోయిన పంపు నుండి ఒక చుక్క మెటల్, క్షీణిస్తున్న గొట్టం నుండి ఒక బిట్ రబ్బరు, మరియు అది సీలింగ్ ఉపరితలాలను స్కోర్ చేయగలదు. మీరు 10x లూప్‌తో చూడలేని లోహ కణాలను కనుగొన్న తర్వాత మేము స్లిప్ రింగ్‌లను స్క్రాప్ చేసాము.

నేను ఇంకా ప్రస్తావించని అప్లికేషన్లు

ఆటోమేటెడ్ మ్యానుఫ్యాక్చరింగ్-బదిలీ పట్టికలు, రోటరీ ఇండెక్సింగ్ టేబుల్‌లు, అసెంబ్లీ ఫిక్చర్‌లు. ఇవి సాధారణంగా తక్కువ ఒత్తిడి (800-1500 PSI) వద్ద నడుస్తాయి కానీ చాలా ఎక్కువ సైకిల్ రేట్లు ఉంటాయి. నేను ఆటోమోటివ్ అసెంబ్లీ లైన్‌లలో నిమిషానికి 10-12 సార్లు, 24/7 సైకిల్ చేసే స్లిప్ రింగ్‌లను చూశాను. ప్రతి కొన్ని నిమిషాలకు ఒకసారి తిరిగే క్రేన్ నుండి వీటి జీవిత కాలపు అంచనా పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంటుంది.

స్టీల్ మిల్లులు లాడిల్ టరెట్‌లలో మరియు కొన్ని రోలింగ్ మిల్లు కాన్ఫిగరేషన్‌లలో హైడ్రాలిక్ స్లిప్ రింగులను ఉపయోగిస్తాయి. పర్యావరణం క్రూరమైన-వేడి, స్కేల్, వైబ్రేషన్, షాక్ లోడ్‌లు. మేము 4-పాసేజ్ స్లిప్ రింగ్‌ను నిరంతర క్యాస్టర్ టరట్ కోసం సరఫరా చేసాము, అది 200 డిగ్రీల F పరిసర ఉష్ణోగ్రతలను మరియు అప్పుడప్పుడు నీటి స్ప్రేని తట్టుకునేలా ఉంటుంది. కస్టమ్ స్టెయిన్‌లెస్ హౌసింగ్, సిరామిక్-కోటెడ్ రోటర్, ప్రత్యేక హై-టెంప్ సీల్స్. పునర్నిర్మాణం అవసరమయ్యే ముందు 7 సంవత్సరాలు కొనసాగింది. మునుపటి యూనిట్ 3 సంవత్సరాల కంటే తక్కువగా ఉన్నందున కస్టమర్ థ్రిల్ అయ్యారు.

వినోద పరిశ్రమ-స్టేజ్ పరికరాలు, తిరిగే ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు, కచేరీలు మరియు ప్రదర్శనల కోసం ఏరియల్ రిగ్‌లు. మీకు నమ్మకమైన ఆపరేషన్ అవసరం కాబట్టి అవసరాలు ఆసక్తికరంగా ఉంటాయి, కానీ విధి చక్రం సాధారణంగా చాలా తేలికగా ఉంటుంది. అనేక హైడ్రాలిక్ సిలిండర్‌ల కోసం తగినంత ప్రవాహాన్ని నిర్వహించేటప్పుడు, ప్యాకేజింగ్-చిన్నగా మరియు తేలికగా ఉంచడం అనేది సవాలు.

తప్పు జరిగే విషయాలు (పాక్షిక జాబితా)

సీల్ వైఫల్యం బహుశా మనం చూసే 60% సమస్యలు. తప్పు పదార్థ ఎంపిక కావచ్చు, కాలుష్యం కావచ్చు, ఒత్తిడి వచ్చే చిక్కులు కావచ్చు, సరికాని ఇన్‌స్టాలేషన్ కావచ్చు. కొన్నిసార్లు ఇది కేవలం దురదృష్టం.

బేరింగ్ వైఫల్యాలు చాలా తక్కువ తరచుగా జరుగుతాయి. సాధారణంగా ఎవరైనా లోడ్ కెపాసిటీ మార్గదర్శకాలను అనుసరించకపోవడమే దీనికి కారణం. స్లిప్ రింగ్ 3,000 PSIని హైడ్రాలిక్‌గా నిర్వహించగలదు కాబట్టి అది 5,000 lb మొమెంట్ లోడ్‌కు మద్దతు ఇస్తుందని కాదు. తయారీదారు యొక్క లోడ్ సామర్థ్యం వక్రతలను తనిఖీ చేయండి. అవి ఒక కారణం కోసం ఉన్నాయి.

పుచ్చు నష్టం-నేను దీన్ని అధిక-ఫ్లో అప్లికేషన్‌లలో చూశాను, ఇక్కడ ప్రవాహ వేగం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు స్థానిక పీడనం ఆవిరి పీడనం కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. మీరు చిన్న బుడగలు ఏర్పడటం మరియు కూలిపోవడంతో ముగుస్తుంది, ఇది లోహాన్ని క్షీణిస్తుంది. లోపల నుంచి ఇసుక ఊటలా వినిపిస్తోంది. పరిష్కారం సాధారణంగా పెద్ద స్లిప్ రింగ్ లేదా ఫ్లో రేట్‌ను తగ్గించడం, వీటిలో ఏదీ కస్టమర్ వినాలనుకునేది కాదు.

పాసేజ్‌ల మధ్య క్రాస్{0}}కాలుష్యం చాలా అరుదు కానీ అది జరిగినప్పుడు విపత్తు. అటవీ పరికరాల అప్లికేషన్‌లో 6-పాసేజ్ స్లిప్ రింగ్ ఉంది, ఇక్కడ సీల్ అంతర్గతంగా విఫలమైంది మరియు అధిక-పీడన ప్రవాహాన్ని తక్కువ పీడన రిటర్న్ లైన్‌లోకి లీక్ చేయడానికి అనుమతించింది. ఫలితంగా ఒత్తిడి స్పైక్ మూడు వేర్వేరు హైడ్రాలిక్ సిలిండర్లను ఎగిరింది. ఖరీదైన రోజు.

ఖర్చు వాస్తవాలు

3000 PSI సేవ కోసం ప్రాథమిక 1-పాసేజ్ స్లిప్ రింగ్ బోర్ పరిమాణం మరియు ఫీచర్‌లను బట్టి $800-2000 వరకు నడుస్తుంది. కాంప్లెక్స్ అప్లికేషన్ల కోసం మల్టీ-పాసేజ్ యూనిట్లు? నేను ప్రత్యేక యూనిట్ల కోసం $25,000 కంటే ఎక్కువ కోట్‌లను చూశాను. అన్యదేశ పదార్థాలతో అనుకూల డిజైన్‌లు? ఆకాశమే హద్దు.

అయితే ఇక్కడ విషయం ఏమిటంటే-స్లిప్ రింగ్ అనేది సాధారణంగా మొత్తం సిస్టమ్ ధరలో ఒక చిన్న భాగం. ఒక క్రేన్ ధర $2 మిలియన్లు ఉండవచ్చు. హైడ్రాలిక్ స్లిప్ రింగ్ $5,000 ఉండవచ్చు. కానీ ఆ స్లిప్ రింగ్ విఫలమైతే, మీరు డౌన్‌టైమ్ ఖర్చులలో $50,000+ చూసుకోవచ్చు. అందుకే చాలా మంది కస్టమర్‌లు దీన్ని వినకూడదనుకున్నప్పటికీ, క్లిష్టమైన అప్లికేషన్‌ల కోసం విడివిడిగా ఉంచుకోవాలని మేము ఎల్లప్పుడూ సిఫార్సు చేస్తున్నాము.

ప్రజలు కొత్త సిస్టమ్‌ను నిర్దేశిస్తున్నప్పుడు నేను వారికి ఏమి చెబుతాను

ప్రవాహ సామర్థ్యాన్ని మీ వాస్తవ అవసరాలకు సరిపోల్చండి, పంప్ సామర్థ్యం మాత్రమే కాదు. నేను చాలా భారీ స్లిప్ రింగ్‌లను చూశాను, ఇక్కడ అసలు ప్రవాహం రేటు స్లిప్ రింగ్ నిర్వహించగలిగే దానిలో సగం ఉంటుంది. మీరు తక్కువ వేగం మరియు సంభావ్య స్తబ్దత సమస్యలతో ముగుస్తుంది.

సేవా సామర్థ్యం గురించి ఆలోచించండి. మీరు మొత్తం యంత్రాన్ని విడదీయకుండా స్లిప్ రింగ్‌ను భర్తీ చేయగలరా? స్లిప్ రింగ్‌ని మార్చడానికి 3-రోజుల క్రేన్‌ను వేరుచేయడం అవసరమయ్యే ఇన్‌స్టాలేషన్‌లలో నేను పని చేసాను. ఆదర్శం కాదు.

పర్యావరణ సీలింగ్ విషయాలు. మీరు మురికి వాతావరణంలో ఉన్నట్లయితే, కాలుష్య నియంత్రణ కీలకం. సముద్ర పరిసరాలకు తుప్పు{2}}నిరోధక పదార్థాలు అవసరం. సీల్ మెటీరియల్స్ మరియు క్లియరెన్స్‌ల కోసం ఉష్ణోగ్రత తీవ్రతలకు ప్రత్యేక శ్రద్ధ అవసరం.

మరియు దయచేసి, దయచేసి సరైన హైడ్రాలిక్ ద్రవాన్ని పేర్కొనండి. స్లిప్ రింగ్ తయారీదారు నిర్దిష్ట ద్రవ లక్షణాల-స్నిగ్ధత, సంకలనాలు, బేస్ స్టాక్‌ల చుట్టూ డిజైన్ చేస్తుంది. యాదృచ్ఛిక ప్రత్యామ్నాయ ద్రవాలను ఉపయోగించడం ఇబ్బంది కోసం అడుగుతోంది.

భవిష్యత్తు (బహుశా)

కొన్ని అప్లికేషన్‌లలో హైడ్రాలిక్ స్లిప్ రింగ్‌లను సంభావ్యంగా భర్తీ చేయగల-కాంటాక్ట్ కాని మాగ్నెటిక్ కప్లింగ్ సిస్టమ్‌లలో అభివృద్ధి పనులు జరుగుతున్నాయి. ఎటువంటి భ్రమణ ముద్రలు లేకుండా మూసివున్న వ్యవస్థ ద్వారా ద్రవాన్ని పంప్ చేయడానికి మాగ్నెటిక్ డ్రైవ్‌ను ఉపయోగించడం ఆలోచన. ఆసక్తికరమైన కాన్సెప్ట్, కానీ ఇది ఇంకా 1500 PSI కంటే ఎక్కువగా పని చేయడాన్ని నేను చూడలేదు. మేము చూస్తాము.

కొంతమంది తయారీదారులు స్లిప్ రింగ్ ఆరోగ్యం-ఉష్ణోగ్రత, పీడనం, కంపనాలను పర్యవేక్షించే సమీకృత సెన్సార్ ప్యాకేజీలపై పని చేస్తున్నారు. రియాక్టివ్ రిపేర్‌కు బదులుగా ప్రిడిక్టివ్ మెయింటెనెన్స్. సిద్ధాంతంలో అర్ధమే. ఆచరణలో, చాలా మంది కస్టమర్‌లు ప్రాథమిక వెర్షన్ ధరలో సగం ఉన్నప్పుడు స్మార్ట్ వెర్షన్ కోసం ప్రీమియం చెల్లించడానికి ఇష్టపడరు.

వాస్తవం ఏమిటంటే హైడ్రాలిక్ స్లిప్ రింగ్‌లు పరిపక్వ సాంకేతికత, ఇవి సరిగ్గా వర్తించినప్పుడు బాగా పనిచేస్తాయి. "ఆల్-ఎలక్ట్రిక్" భవిష్యత్తు గురించి పరిశ్రమలోని కొందరు వ్యక్తులు ఏమి క్లెయిమ్ చేసినప్పటికీ, అవి ఎప్పుడైనా దూరంగా ఉండవు. హైడ్రాలిక్స్ ఇప్పటికీ శక్తి సాంద్రత మరియు విశ్వసనీయతలో ప్రయోజనాలను అందిస్తోంది, ఇవి ఎలక్ట్రిక్ యాక్యుయేటర్‌లతో సరిపోలడం కష్టం, ముఖ్యంగా కఠినమైన వాతావరణంలో.